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　　一方面欣旺达旗下 欣旺达动力与 理想关联公司 罗克维尔斯 正式签署《星环OS合作意向备忘录》， 成为该项目的初始成员单位。

　　星环OS是由理想汽车发起并开源的全车级操作系统项目， 欣旺达动力将 深度参与项目决策、技术规划与生态推广。双方将共同推动操作系统核心技术的研发与落地，促进供应链与整车能力的深度融合，为行业提供更开放、安全、可持续的智能汽车软件底座。

　　另一方面在电池端，9月19日消息显示， 理想与欣旺达50:50出资成立了合资公司——山东理想汽车电池有限公司，并在上海市场监督局完成了备案。

　　当时报道显示，在 此次合作中，理想在电池结构设计、生产工艺以及材料体系等多个关键环节均主导研发工作。该项目在理想内部被视为真正的“自研电池项目”。而这些自研的动力产品或将于2026年正式搭载于量产车型上。

　　起点锂电注意到，目前该合资公司已经正式落地，标志着双方的这一合作进入实质性阶段。

　　企查查信息显示，山东理想汽车电池有限公司在10月13日注册成立，法定代表人为刘立国，注册资本3亿元，地址位于山东省枣庄高新区张范街道深圳路999号B6栋1楼，由理想、欣旺达动力分别持股50%。

　　经营范围包括 电池制造；电池销售；新兴能源技术研发；电动汽车充电基础设施运营；输配电及控制设备制造；智能输配电及控制设备销售；集中式快速充电站；新材料技术研发；软件开发；电子产品销售；其他电子器件制造；光伏设备及元器件销售；光伏发电设备租赁。

　　值得关注的是，在理想之前，欣旺达还与吉利成立了电池合资公司，项目同样位于山东枣庄，总投资50亿元，全部建成可实现 80万套混合动力电池产能。不过，目前 吉利已将该合资公司股权转让给 浙江吉曜。

　　叠加其在枣庄独立投资的电池项目，欣旺达在此布局的第三大电池项目——理想电池项目正加速成型。

　　从市场表现来看，欣旺达国内动力电池装机量稳居TOP10。据 起点研究院SPIR《动力电池月度装机配套数据库》显示，2025年1-7月中国动力电池装机量达343.52GWh，同比增长40.2%。其中，欣旺达装机量位居行业第六，为10.21 GWh。

　　从客户结构来看，欣旺达向理想、零跑、东风、上汽通用五菱、小鹏等多家车企实现配套，其中对理想汽车的装机量占比最高。

　　但实际上目前 理想 汽车拥有宁德时代、欣旺达、蜂巢能源等多家电池供应商，其中 宁德时代 是供应主力，截至目前，搭载交付的理想汽车超100万辆。

　　行业认为，随着理想与欣旺达合资项目的落地，后续这一配套格局有望得到调整。

　　据2025年上半年业绩显示，欣旺达动储业务已迎来较大提升。今年1-6月公司 实现营业收入269.85亿元，同比增长12.82%； 净利润达到8.56亿元，同比增长3.88%。

　　其中动力板块营业收入76.04亿元，同比增长22.63%；动力电池出货量合计16.08GWh，同比增长93.04%。储能板块营业收入10.04亿元，同比增长68.85%；储能系统出货量达8.91GWh，同比大增133.25%。

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